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        文中所報(bào)道的“鎂合金專(zhuān)用立式擠壓鑄造機(jī)”為蘇州三基鑄造裝備股份有限公司所開(kāi)發(fā)。

轉(zhuǎn)摘：全球首臺(tái)“鎂合金專(zhuān)用立式擠壓鑄造機(jī)”現(xiàn)已安裝調(diào)試完畢

發(fā)布日期：2014-04-04   來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)   瀏覽次數(shù)：30

    通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心今天宣布，“鎂合金專(zhuān)用立式擠壓鑄造機(jī)”現(xiàn)已安裝調(diào)試完畢，并且成功完成了首批工藝驗(yàn)證零部件的試制工作，這標(biāo)志著通用汽車(chē)在汽車(chē)輕量化研究方面取得了新的突破。

    “鎂合金立式擠壓鑄造機(jī)”是由通用汽車(chē)全球研發(fā)中心旗下的輕質(zhì)材料研究團(tuán)隊(duì)和通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)研究院輕量化技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)，并且和中國(guó)本地設(shè)備供應(yīng)商共同開(kāi)發(fā)研制而成。作為全球第一臺(tái)鎂合金專(zhuān)用立式擠壓鑄造系統(tǒng)，該設(shè)備不僅通過(guò)立式擠壓提高了鑄件致密度， 更通過(guò)對(duì)鎂合金原料的保護(hù)氣氛熔化與氣密傳輸消除了氧化夾雜等傳統(tǒng)鎂合金鑄造難點(diǎn)，從而大幅提高了鑄造鎂合金汽車(chē)零部件的性能與品質(zhì)。

    “這意味著未來(lái)的汽車(chē)零部件不僅在材料上可以由高性能的鎂合金來(lái)代替更多的鋁合金，-實(shí)現(xiàn)材料輕量化的質(zhì)變，更有望在工藝上用鑄造零件取代部分高成本的鍛造零件。”通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)研究院研究部門(mén)經(jīng)理、輕量化技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)帶頭人王建鋒博士表示。

    作為現(xiàn)行常用汽車(chē)材料鋁合金的替代品，鎂合金堪稱(chēng)目前最輕的工程金屬材料，比同等體積的鋁合金質(zhì)量減少約30%。根據(jù)常規(guī)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛重量每減輕150公斤，其油耗將對(duì)應(yīng)下降7%左右。不僅如此，近年來(lái)，中國(guó)的原鎂產(chǎn)量在全球產(chǎn)量中的比重已逾八成。

    王建鋒博士表示：“鎂合金研究取得的一系列成果，不僅逐步滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品‘油耗更低’和‘性?xún)r(jià)比更高’的需求，同時(shí)也促進(jìn)了汽車(chē)零部件領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)鎂合金資源優(yōu)勢(shì)的利用，加速了汽車(chē)行業(yè)上下游的技術(shù)革新，這對(duì)通用汽車(chē)的在華發(fā)展乃至中國(guó)及全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)裨益?！?/span>

    此次進(jìn)行鎂合金立式擠壓鑄造的鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室，是通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期即“先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)大樓”的一部分。它與力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、微觀分析實(shí)驗(yàn)室、金相與電化學(xué)分析等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室共同協(xié)作，重點(diǎn)研究汽車(chē)輕量化材料這一極具前景的領(lǐng)域。2013年，由這支輕量化研究團(tuán)隊(duì)所參與研發(fā)和后期量產(chǎn)的鎂合金行李箱蓋板榮膺了國(guó)際鎂協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2013年度優(yōu)秀應(yīng)用獎(jiǎng)”。